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2021年9月中国汽车保值率报告:新车提供不足致二手车报价上涨 BBA涨幅较大

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-03   作者:车商融   浏览次数:900
二手车讯】:2021年十月9日,中国汽车流通协会和车商融联合发布了《2021年9月中国汽车保值率研究报告》。

2021年十月9日,中国汽车流通协会和车商融联合发布了《2021年9月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的商品力、认知度、美誉度等综合实力,对将来拓展回购、置换、出租、金融、新车定价参考等有关业务提供要紧数据参考,从而减少业务风险,提高经营效率。

2021年9月中国汽车保值率报告:新车提供不足致二手车报价上涨 BBA涨幅较大

政策方向

车联网卡实名登记


工信部《关于加大车联网卡实名登记管理的公告》自6月开始征求建议,于9月正式发布,旨在贯彻《中华人民共和国互联网安全法》等有关法规需要。车联网卡与消费者容易见到的手机sim卡功能类似,因为高度集成没办法更换,

车联网卡也成为了汽车用户的有一张“身份证”

。“买车送流量”的同时,如实提供身份信息也是消费者需要履行的义务,尚未实名登记的用户,按规定须在明年9月前完成补登。

现在二手车范围已经有多种方法确定汽车信息和用户身份,包括传统的VIN车架号、行驶证(车牌号),还包括新兴的互联网账号、网卡实名认证。现在至少有以上四种办法判断一台二手车的“过户”记录。2021世界智能网联汽车大会在北京召开,期间有关负责人透露全国“搭载网联终端汽车”已超越500万辆。

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热门事件

特斯拉再掀舆论热议


无论在新汽车市场场还是二手车交易市场,“退一赔三”的案例都比较少见。特斯拉官方二手车获得二审判决,对其他厂家有非常强的参考意义。二手车车子的状况各异,是“非标”商品,非标商品的价值其实可以通过标准化的服务来重新概念。车身经过切割的二手车实质也具备肯定的用价值,只须做到信息明示,差别定价,特斯拉二手车仍然具备肯定的买卖价值。

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线上车源增速放缓


本月线上车源量的增速大幅回落。在存量市场当中,二手车的主要处置途径仍是到4S店置换新车。受制于新车“出货难”,置换也在本月遭到了抑制。置换不足,影响了二手车的供给量。

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各级别保值率

价格持续上涨,商品价值归位


在小型车这个细分市场中,二手车报价涨幅高于整体,表现出较强的反弹势头,这反映出“商品提供不足”的状况已经比较紧急,C端用户对于汽车的尺寸、性能等需要已经有所放宽,可以解决出行刚需问题,重新成为买卖二手车的主要动因。丰田威驰、致炫成为本月热点的二手车商品。

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豪华品牌常见涨价


宝马在9月召回了很多进口车型,从生产时间上看,这批召回汽车的汽车年限常见超越5年。伴随监管的健全与厂家自己信息化水平的提升,召回已经不再是一个负面消息。本月豪华品牌二手车大多数都维持了涨价趋势,其中BBA作为市场的绝对主力,价格涨幅也比其他品牌更大。这其中包含了换代的新车官方报价上涨的原因,比如奥迪Q3车系。BBA部分地区商家拓展了“发票价回买二手车”的活动,虽然比重较小,但对二手车报价的预期产生了影响。

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本田品牌冲高回落


本田中型SUV商品UR-V新车价格出现明显的降价。主流品牌新车进入25万以上的区间之后,遇见的阻力会比较大,本田品牌与这个价位的豪华品牌仍有显著的差距,UR-V的遇冷就是品牌力的体现。现代品牌在轿车、SUV方面都有比较完整了商品组合,新车价格体系比较稳定,在主动调整产能,缩短途径之后,供需平衡基本达成。二手车方面的品质、靠谱性、油耗也处于行业上游水准。现代斯库途MPV在9月底上市,前期预热时间较长,在加上新能源车型的媒体竞价,现代品牌整体的关注度处于较高的地方。

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美系品牌保值率有所回升


虽然二手车流通量并不大,但欧美品牌的新能源车已经箭在弦上,电动化转型是他们留住国内市场的必经的道路。伴随福特Mustang Mach-E的高调上市,不止是电动汽车市场场迎来了新的玩家,即使在燃油车和二手车范围也使消费者重新恢复了信心。

JEEP品牌搭载了混动系统的牧马人车型上市

,势必在能效方面大幅提高,从而渐渐改变旧的品牌形象。

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自主品牌小幅变化


自主厂家下的双品牌策略凸显效果,名爵、荣威均进入自主品牌TOP15,并且逐月上涨,同样商品不一样的外观调教定位等元素,可以给消费者带来更多的选择,最后市场同意度也有不同。在目前存量市场的大背景下,

定位准确更容易让消费者同意和认同

,这种方案也能帮车企迅速吞食市场。

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世界新能源汽车大会召开


2021世界新能源汽车大会汇集了全球一千余名专业人士,包含政、产、学、研各界高层。国务院副总理韩正发言指出“目前新能源汽车已进入加速进步新阶段”,在这个新阶段,要发挥企业的革新主体用途,加快突破多项重要核心技术。坚持革新驱动、坚持市场主导、坚持开放合作,这“三个坚持”指明了加速进步新阶段下的工作方向。

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新能源车保值率趋稳


奔驰品牌在慕尼黑汽车展会期间宣布不再研发新的PHEV系统,这意味着插电混动车型以后只能小幅改款而不会有本质上的大换代。以后奔驰纯电动车型在新汽车市场场中的份额将会渐渐扩大。在多种技术路线并行的国内市场,放弃PHEV即等于放弃了其中一条赛道。这可能可以印证现在自主品牌的混动技术已经突飞猛进,占据了明显优势。在纯电动车方面,虽然二手车仍然以自主品牌为主,但

“新合资”模式正在成为一种趋势

,从商品上看,大众思皓品牌、江铃集团与雷诺、福特等国外品牌合资生产的电动车型,都有有望彻底改变消费者对电动车的价值认知。

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主要车型保值率变化


本月新能源汽车整体变化不大,重点车型的表现上,宏光MINI EV冲到首位,一年的保值率为84.7%,汉DM和汉EV的名次也有上涨。作为新产品牌R汽车ER6,上市一年保值率72.4%,与其全新的定位方案被用户迅速认同有关。

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