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2022年1月中国汽车保值率报告:二手车报价再革新高 美系品牌势头强劲

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-02-14   作者:车商融   浏览次数:189
二手车讯】:2022年2月,中国汽车流通协会和车商融联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。
2022年2月,中国汽车流通协会和车商融联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的商品力、认知度、美誉度等综合实力,对将来拓展回购、置换、出租、金融、新车定价参考等有关业务提供要紧数据参考,从而减少业务风险,提高经营效率。

2022年1月中国汽车保值率报告:二手车报价再革新高 美系品牌势头强劲

政策方向

二手车是“绿色消费”的重点范围

除去二手车以外,在新车消费方面《策略》也提出多项内容,主要针对新能源车,包括:逐步取消各地新能源汽车购买限制,推进落实免限行、路权等支持政策,加大充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。

文件还提及“新能源汽车换电模式”、“新能源汽车下乡”、“合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘汽车使用”等一系列绿色消费策略。

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热门事件

汽修数据综合应用

“汽修数据综合应用”这是政策的官方提法,实质工作中大家已经在用维保信息辅助二手车定价。此次官方文件的提出,使维保信息查看的“合规”更进一步。

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车源量季节性缩短

新年假期比往年略微提前,1月已经进入假期,是影响车源量的原因之一。因为去年同期的基数较高,1月车源同比也有降低。另一个原因是跨年行情,汽车年限车子的状况需要重新评估,汽车年限只认“年份”不认“月份”是行业惯例,这也会致使二手车买卖暂缓。

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二手车报价再革新高

随着着新汽车市场场出货周期的延长,二手车涨价趋势仍在延续。同一车系当中,二手车报价与年款有非常大关系,因此消费者也可以从汽车的配置、年款差异,间接的判断汽车年限。2022年之后,虽然汽车年限增长一年,但汽车对应年款的配置仍是影响价格的要紧原因。二手车报价上涨并可能不是好消息。从本月车源量来看,车源量降低可能也与价格有关。是不是因果关系,现在还不可以下结论。

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豪华品牌保值率暂时回落

豪华品牌的单车价格较高,对于车商风险较大,资金本钱较高,是年底急于供应是什么原因。长期来看,保值率不会持续降低。捷豹路虎和美系品牌凯迪拉克、林肯的商品力并不弱,需要认清品牌定位,合理调整新车规划,品牌整体保值率也将提高。

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现代、起亚保值率上涨

合资品牌在国内市场的角逐很“激烈”和“充分”,这使得领先者的优势比较容易被“稀释”。即使暂时落后的现代、福特等品牌,都有机会凭着一个“热卖”商品改变近况,从而带动品牌价值的提高。2022年开始韩式风格品牌和美系品牌都表现出上升的趋势。

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欧美品牌保值率上涨

合资品牌之间的保值率差距渐渐拉平,欧美品牌相比日系的劣势没继续扩大,而是渐渐追近,这是市场充分角逐的好现象。

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自主品牌整体回落

2021年度自主品牌的电动化转型领先于国外品牌,荣威、比亚迪、蔚来等主推新能源车的品牌声量明显更高,保值率排行榜也呈上升趋势。上汽荣威凭着较大的保有量形成了地区优势,保值率更高于比亚迪。

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电动汽车充电保障能力

截至2021年底,全国充电设施规模达到261.7万台,换电站1298座,服务近800万辆新能源汽车,为国内新能源汽车产业进步提供了有力支撑。在此背景之下,为了贯彻落实国务院《新能源汽车产业进步规划(2021—2035年)》,充电基础设施的瓶颈需要突破。本次《推行建议》的内容涉及居住社区、城乡区域、车网互动、配套电网等多个方面。

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新能源车保值率大幅提升

新能源汽车的补贴标准当中,对技术标准也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标现在的表现与新车接近,这是行业准则保持稳定的结果。另外新能源二手车现在常见汽车年限较短,在三年以内,因此表现也与新车愈加接近。

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主要车型保值率排行榜变化

Cayenne插电混动一年保值率99.1%达到峰值,Model X降低明显,荣威ei6max上涨。

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